Das Schiff
Die Swaensborgh ist eines der vornehmeren Schiffe, die die Weltmeere befahren, es hat ganze fünf Sterne für seine Ausstattung und seinen Komfort. Bei diesem Schiff kann man sagen, dass es sich vom Tellerwäscher zum Millionär hochgearbeit hat. Als es 1907 im deutschen Mooregge vom Stapel lief, war es für ganze andere Aufgaben vorgesehen. Dazu war es fast 20 Meter kürzer als heute.
Seinen heutigen Namen erhielt ds Schiff am 19. April 1991.
Charter
Eigenbeschreibung: "Die Swaensborgh ist als ein 5-Sterne-Dreimast-Topsegel-Schoner ausgebaut. Für Tagestouren bietet das Schiff 80 Gästen ausreichend Platz. Für Mehrtagesreisen können 32 Personen einschiffen. Das Schiff ist für Tages-, Wochen- und Wochenendtouren auf der Ostsee zu mieten und steuert Ziele in Dänemark, Schweden, Deutschland oder wohin man sonst gern möchte, an."
DATEN Swaensborgh Typ: Dreimast-Topsegelschoner Bauwerft: Hannus Jacobs, Moorege - Baunummer: 59 Baujahr: 1907 Flagge: Niederlande Länge: 47.00 m - Breite: 5.80 m - Tiefgang: 2.30 m Segelfläche: 540 qm Maschine: Deutz 385 PS Sicherheitszertifikat: 9104Z Ausstattung 9 Kabinen für 2 Personen 2 Dreibettkabinen mit je einem Doppelbett 2 Vierbettkabinen Zentralheizung Bar, zwei Salons (einer mit Aussicht über das Wasser)
KONTAKT zur Swaensborgh
Arjen und Charissa Töller, T. +31 (0)6107 - 65540
Web: www.swaensborgh.com - E-Mail: info(at)swaensborgh.com
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(mg) Nachdem die Übernahme der fünf Scandlines-Routen durch die schwedische Reederei Stena Line am 11. Oktober erfolgreich über die Bühne ging, wird jetzt visuell an den Fähren nachgelegt: Seit dem vergangenen Wochenende ist es nicht mehr zu übersehen – die ehemalige Scandlines-Fähre "Trelleborg" erstrahlt als erstes der vier Fährschiffe auf den Routen zwischen Rostock, Sassnitz und Trelleborg nun in frischen Rot-, Blau- und Weißtönen – den typischen Farben Stena Lines.
Vor zehn Jahren entdeckte Skipper Andreas Twesten dieses Schiff im Mittelmeer und verliebte sich sofort. Nach etlichen Umbauten und Erweiterungen ist über die Jahre ein schmuckes und komfortables Schiff entstanden. Heute ist ihr Heimathafen Eckernförde. Von dort aus bietet der Skipper kurze und lange Törns in die Ostsee an.
(ard) Dokumentation aus 2010: U 31 - das ist das erste U-Boot einer völlig neuen, revolutionären Baureihe - 1.500 Tonnen groß, bemannt mit 27 Seeleuten. Nun macht es einen Tauchtest in den atlantischen Gewässern bei Norwegen und erprobt erste militärisch-technische Abläufe in der mit Hightech vollgestopften Operationszentrale.
U 834 wurde am 9. April 1945 im Kattegat, westlich von Göteborg von einer britischen Mosquito mit Raketen versenkt. 45 Tote, 13 Überlebende.
Die letze Fahrt
Im August 1958 wurde das Boot geborgen und am 28.8. in den Kieler Hafen geschleppt. Das Boot wurde vor allem wegen seiner wertvollen Fracht geborgen. U 834 kam aus Batavia und hatte dort Zinn, Molybdän, Kautschuk, Chinin und Wolfram geladen. Und, man lese und staune: 1,3 t Opium.
Hebeschiffe ENERGIE und AUSDAUER beim Einlaufen in den Scheerhafen nach der Bergung von U-Boot U 843 westlich von Göteborg. Im Bild links der Schlepper HERMES (belg.)."
Datierung: 28.08.1958. Photo: "Fiete" Magnussen (1914-1987) / Stadtarchiv Kiel, CC BY-SA 3.0 DE
Das Boot:
Typ: IX C/40
Bauwerft: Deschimag AG Weser
Stapellauf: 15.12.1942
Länge: 76.76 m ü.a. - 58.75 m Druckkörper
Breite: 6.86 m ü.a. - 4.44 m Druckkörper
Höhe: 9.60 m
Geschwindigkeit:
18.3 knots (33.9 km/h; 21.1 mph) aufegtaucht
7.3 knots (13.5 km/h; 8.4 mph) getaucht
Kommandant: Kptlt. Oskar Herwartz
Unterhalb des Marine-Ehrenmals in Laboe bei Kiel liegt das Unterseeboot U-995 als Technisches Museum. Der "Typ VIIc" war die meistgebaute U-Bootklasse im Zweiten Weltkrieg. U-995 gehört zu den wenigen Booten, die diesen Krieg unbeschadet überstanden haben. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde es von den Engländern beschlagnahmt und als Reparationszahlung an Norwegen übergeben. Dort diente das Boot Trainingszwecken.
Forschungsschiffneubau Uthörn erhält nachhaltigen Schiffsantrieb mit grünem Methanol
(awi) Das Alfred-Wegener-Institut setzt in der deutschen Seeschifffahrt Maßstäbe für Nachhaltigkeit. Am 8. Juni 2021 findet die Kiellegung für das Nachfolgeschiff des Forschungskutters Uthörn auf der Fassmer-Werft im niedersächsischen Berne statt. Als erstes deutsches Seeschiff erhält der 35 Meter lange Neubau einen umweltschonenden und besonders emissionsarmen Methanol-Antrieb.
Baltikumverkehr boomt: Scandlines chartert neues Schiff für Travemünde-Liepaja-Ventspils
(ots/scandlines) Scandlines verzeichnet für 2010/2011 ein markantes Wachstum im Frachttransport ins Baltikum. Die steigende Nachfrage bedient die Reederei nun mit dem Einsatz eines weiteren neuen Schiffes. Ab Ende Mai 2011 verkehrt die gecharterte RO/PAX-Fähre M/V Watling Street gemeinsam mit der M/V Urd mit vier Abfahrten pro Woche auf der Route Travemünde-Liepaja-Ventspils. Das Schwesterschiff der M/V Scottish Viking (Nynäshamn-Ventspils) ersetzt die bisher auf der Route zwischen Deutschland und Lettland eingesetzte M/V Ask. Die M/V Watling Street bietet im Vergleich gut 30 Prozent mehr Kapazität im Frachtbereich, die Passagierkapazität wird verdoppelt.
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